V současnosti jsou nákladní vozidla velmi moderní a přidávají se do nich stále nové a nové bezpečnostní prvky. Velký důraz je kladen na ekonomiku provozu vozidla a bezpečnost.

Některé asistenční a bezpečnostní prvky jsou už běžně montovány do nákladních vozidel a kamionů v takzvané základní výbavě. Jiné chytré technologie a bezpečnostní prvky jsou zase za příplatek. Nebudu popisovat a vyjmenovávat jednotlivé asistenční a bezpečnostní prvky určené pro nákladní vozidla a kamiony, ale přemýšlel jsem, proč se vůbec nepočítá při prodeji, nebo koupi vozidla s vysílačkou.

Vysílačku v kamionu nebo nákladním vozidle lze použít v mnoha případech jako bezpečnostní prvek.

Řidič se může dotázat svých kolegů na cestu. Bude předem informován o dění na trase. Může takovou informaci předat dál, nebo v kritických chvílích dokáže pomocí vysílačky zastavit celou dálnici. Pokud požádá ostatní řidiče, aby v takovém případě pomohli. Je plno možností jak vysílačku použít ve správný moment, aby se předešlo kritickým dopravním situacím.

Ale pořád nechápu, proč se tak jednoduchý prvek  jako je vysílačka neprodává už v základu každého nákladního vozidla. Bezpečnému silničnímu provozu by to ještě více pomohlo.

V den tragické havárie tří nákladních vozidel jsem si opět pohrával s myšlenkou, kterou mám již dlouho.

Vysílačka jako povinná výbava nákladního vozidla.

V telefonickém hovoru toho tragického dne jsem se o vysílačkách v kamionu bavil s Gepasem. Zeptal jsem se na jeho názor a pak už jsme se bavili dál na jiné téma.

Když si vezmu, že v Německu při opravách silnic je možné slyšet ve vysílačce hlášení – pozor nebezpečné místo před opravovaným úsekem, nebo při sečení trávy u krajnice. Je otázkou, proč by to nemohlo stejně fungovat u nás v Česku.

Bezpečnost je přece na prvním místě.

Dopravní informace jsou pro řidiče nákladních vozidel a kamionů důležité. Včasným informováním, nebo varováním o dopravní situaci se předchází krizovým situacím. To zná každý řidič.

Proč je takový problém montovat vysílačky do nákladních vozidel a ještě u toho prskat, že to je zbytečné a neúčelné nechápu.

Celá řada řidičů nemá ve vozidle vysílačku. Pokud si vysílačku do vozidla zakoupí tak ji určitě využívají na sběr dopravních informací a pokud z vozidla vystupují, nebo vozidla střídají tak si ji většinou berou sebou.

Pak může nastoupit na stejné vozidlo druhý řidič bez vysílačky a třeba to bude ten, kterému dopravní hlášení – pozor brzdíme, nebo pozor nebezpečné místo zachrání život. Dokonce může takový řidič zachránit život jinému účastníkovi silničního provozu. Variant je mnoho. Jen mít v autě vysílačku.

Sběru a předávání dopravního zpravodajství od řidičů kamionů a nákladních vozidel se věnují další lidé v řadě měst. Oni se neobejdou bez dopravních informací od řidičů a řidiči zase opačně. Jednoznačná win win situace.

V současnosti zachvátilo dopravní obor téma šetření. Někdy oprávněné a jindy ne. Záleží na úhlu pohledu, ale nikdo nemůže říci, že by přítomnost vysílačky v každém nákladním vozidle byla zbytečná investice. Spíše naopak. Vysílačka a informace předávané přes ni se jeví jako prevence před krizovými okamžiky v dopravním provozu. A dokonce jako nejlevnější ze všech těch bezpečnostních prvků, které se do nákladních vozidel montují. Proč toho tedy nevyužít a bránit se tomu.

Máme na silnicích takové „exoty“, kteří si troufnou běžně vybrzdit několika tunový náklaďák. Pak je opravdu lepší slyšet, pozor brzdíme natvrdo!  Než o tom nevědět a být třeba druhý, třetí v koloně a ještě třeba v dálničním zúžení.

Ještě si stále myslíte, že vysílačka v nákladním autě, nebo kamionu je zbytečná věc ?